【悲報】アクセルとブレーキを同時に踏む技術 クラッチも切ってることが判明
ヒールアンドトゥとは
マニュアル車でシフトダウン操作を行うとき、シフトショックが出てしまうことがよくありませんか?シフトショックが起きてしまうのは、同じスピードでも、例えば3速と2速ではギア比が異なるため、回転数も変わってくるからです。中にはシフトダウンする際、半クラッチを使用し、エンジンの動力を段階的にミッションに伝えることで、ショックを軽減する人もいます。
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