5000億ドル(約54兆6900億円)規模の世界の海運業界は昨年、運搬能力の過剰で韓国の韓進海運が経営破綻するなど、過去最悪の危機に陥ったが、それから1年で苦境を脱出した。業界内の大型再編が進行中で、スニーカーや...

昨年8月に韓進(ハンジン)海運が法定管理を申請してから1年。海運業は依然として荒波の中だ。2月の韓進海運破産後に現代(ヒョンデ)商船が韓国トップのグローバル海運会社の座に上がったが、世界市場でのシェアは1.6%...

韓進(ハンジン)海運の倒産などで競争力が落ちている韓国の海運会社14社が、競争力の回復を目指して、8日、「韓国海運連合」を発足させました。韓国船主協会は8日午後、ソウル汝矣島(ヨイド)の海運ビルで韓国籍のコン...

韓進(ハンジン)海運の破産で韓国海運業界の運賃収入が3兆ウォン(約3000億円)喪失したという分析があった。韓国海洋水産開発院(キロI)によると、今年1-2月のアジア-北米航路の船会社別シェアを分析した結果、韓国海運...

昨年9月に韓進(ハンジン)海運が法定管理(企業回生手続き)に入った後、業界が懸念していた海上運賃の上昇が現実になっている。韓進海運は先月17日、裁判所の破産宣告を受け、清算手続きを踏んでいる。韓国貿易協会は...

昨年9月に韓進(ハンジン)海運が法定管理(企業回生手続き)に入った後、業界が懸念していた海上運賃の上昇が現実になっている。韓進海運は先月17日、裁判所の破産宣告を受け、清算手続きを踏んでいる。韓国貿易協会は...

釜山新港3埠頭の様子。左側にあるコンテナは空のまま放置されている=キム・グァンス記者//ハンギョレ新聞社 ■裁判所「清算価値が継続企業価値より高い」破産宣告■債権者の多くが回収不可能…再就職も半分に終わる4...

釜山新港3埠頭の様子。左側にあるコンテナは空のまま放置されている=キム・グァンス記者//ハンギョレ新聞社 ■裁判所「清算価値が継続企業価値より高い」破産宣告■債権者の多くが回収不可能…再就職も半分に終わる4...

【ソウル聯合ニュース】韓国の海運最大手で世界7位だった韓進海運が17日、裁判所から破産宣告を受けた。世界各地にネットワークを張り巡らし韓国経済を支える輸出の大動脈の役割を果たしてきたが、創業40年で消え去...

韓国のソウル中央地裁は17日、経営破綻した海運大手、韓進海運に破産を宣告した。これにより、1977年に韓国初のコンテナ船運送会社として創業した同社は清算され、40年の歴史を終える。ソース:ソウル=時事通信【韓国...

「労組が作業場を完全に掌握した。だれも触れることはできない鉄壁の要塞だ。これが現代(ヒョンデ)自動車を危機に追いやっている」。こうした挑発的な言葉をだれが駆使するだろうか。全経連幹部?　極右政界関係者?　...

韓国のソウル中央地裁は3日までに、経営破綻した海運大手、韓進海運の法的管理(会社更生法に相当)適用による再生手続きを中止することを決めた。韓国メディアが伝えた。これにより、同社が清算される可能性が高まっ...

創業40年目で「死亡宣告」 韓国の会計事務所大手、三逸会計法人は13日、経営破綻した韓国海運大手、韓進海運について、存続は不可能だとする内容の報告書をソウル中央地裁破産部に提出した。三逸は今年9月、韓進海運...

韓国海洋水産省は28日、韓進海運の経営破綻で足止め状態にあった同社のコンテナ船など141隻全ての荷役作業が完了した。最後の1隻である韓進ウィーン号の荷役作業がこのほど、カナダ・バンクーバー港で完了した。法定...

■現代商船(韓国海運大手)　25日、経営破綻した同業の韓進海運が100%の持ち分を保有するスペイン南部アルヘシラスの港湾ターミナル買収の優先交渉権を獲得したと発表した。審査を経て12月末ごろに本契約を結ぶ見通し...

■韓進海運(経営破綻した韓国の海運大手)　17日、同社の再生か清算かを決める時期が2017年2月ごろになる見通しだと明らかにした。同社を管理するソウル中央地裁が資産売却の調査などに必要な時間を確保するため。韓...

打つ手がなくなってきた朴大統領(AP) 韓国の国政介入疑惑で、16日の聴取が濃厚な朴槿恵(パク・クネ)大統領が「即時辞任」の瀬戸際に追い込まれた。友人の崔順実(チェ・スンシル)容疑者が私物化した財団への出資を財...

韓国のソウル中央地裁は14日、法定管理を申請した韓進海運のアジア-米国間航路に関連する資産の売却計画について、大韓海運を優先交渉企業に選定したことを明らかにした。同地裁の報道官がテキストメッセージで発表...

法定管理(日本の会社更生法に相当)を申請した韓国の海運大手、韓進海運が10日、海上勤務の韓国人従業員560人に解雇を通告したことが分かった。同社の韓国人の従業員全体の50%弱に相当する。韓進海運については、ソウ...

韓進(ハンジン)海運の法定管理(会社更生法適用に相当)入りで生じた物流混乱事態が一段落した。韓国企画財政部と海洋水産部は8日、政府ソウル庁舎で「第20回韓進海運関連合同対策タスクフォース(TF)」を開き、海運物...

韓進チャイナ号、3日上海港に足止め 現在までに押収された韓進海運船舶は5隻 企業再生手続(法定管理)に入った韓進(ハンジン)海運の船舶がまた差し押さえられた。現在までに計5隻が押収されている。4日、海運業界の話...

韓進(ハンジン)海運の整理過程はおかしかった。韓進海運従業員の間では権力の「見えない手」が作用したという疑惑が相次いだ。事実5月まで市場では韓進海運の再建の可能性を高くみていた。韓国海洋水産開発院(KMI)が...

韓進海運の経営破綻による影響で、韓国では釜山港と光陽港の貨物取扱量が大幅に減少している。韓国海洋水産部(省に相当)によると、今年1-9月に全国の貿易港湾によるコンテナ取扱量は1928万1000TEU(20フィート標準コ...

大韓航空がことし7-9月期に歴代最大の営業利益を上げた。それでも韓進(ハンジン)海運への資金支援による損失が足を引っ張っていて残念だとの評価がある。大韓航空はことし7-9月期の暫定実績(別途財務諸表基準)を集計...

韓進(ハンジン)ボルティモア号が釜山(プサン)港を出たのは8月17日だった。出港の1週間後、韓進海運は法定管理を申請した。この船にはG社が韓国から輸入した50万ドル分の化粧品が積まれていた。米国最大の化粧品販売...