【社会】国土交通省、4年連続で整備新幹線に国費804億円を23年度予算案に盛り込む 調査費12億円も

国土交通省は20日、整備新幹線の建設費として国費804億円を2023年度予算案に盛り込む方針を明らかにした。これとは別に北陸新幹線の大阪延伸に向け、前倒しして行う作業に充てる調査費12億円を計上する。北海道新幹...

北陸新幹線「敦賀駅」工事順調 整備新幹線駅の中で規模最大 2023年秋完成【福井】

北陸新幹線は県内開業まで1年9か月、工事の進み具合はどうなっているのか。整備新幹線の中で最も規模が大きい敦賀駅の最新の映像を紹介する。北陸新幹線の当面の終着駅となる敦賀駅。駅舎の高さは37メートル、12階建...

【国交省】整備新幹線、804億円を要求 九州のアセス費見送り

国土交通省は20日、整備新幹線の北海道(新函館北斗―札幌)、北陸(金沢―敦賀)、九州・長崎ルート(武雄温泉―長崎)の建設費として、2022年度予算の概算要求に21年度と同じ国費804億円を計上する方向で最終調整に入っ...

【新幹線】新大阪発京都経由鳥取・松江行き「山陰新幹線」を考える 地元は整備新幹線への格上げ熱望★2

大阪市を起点に鳥取、松江の両市を経由して山口県下関市に至る約550kmの鉄道新線、それが「山陰新幹線」です。政府が基本計画を閣議決定したのは1973年。世界は第1次オイルショックに揺れ、日本ではトイレットペーパ...

【新幹線】新大阪発京都経由鳥取・松江行き「山陰新幹線」を考える 地元は整備新幹線への格上げ熱望

大阪市を起点に鳥取、松江の両市を経由して山口県下関市に至る約550kmの鉄道新線、それが「山陰新幹線」です。政府が基本計画を閣議決定したのは1973年。世界は第1次オイルショックに揺れ、日本ではトイレットペーパ...

【びゅわーん】国交省、整備新幹線予算の増額を要求へ。増額要求は3年連続、建設費膨張で

国土交通省は24日、2021年度予算の概算要求で、整備新幹線の北海道(新函館北斗―札幌)、北陸(金沢―敦賀)、九州・長崎ルート(武雄温泉―長崎)の建設費として、20年度当初の804億円から増額を求める方針を固めた。北...

【整備新幹線】2020年度予算は803億円、札幌 敦賀 延伸開業や長崎部分開業を前倒しめざす

整備新幹線の今年度(2020年度)予算は、新型コロナウイルス感染拡大前に決まった額で803億7200万円。国土交通省 鉄道局関係全予算の約7割。事業費は4430億円。2015年の政府与党申し合わせの完成・開業目標時期をめざ...

【来年度予算】北海道 北陸 九州の整備新幹線 来年度事業費 総額4430億円に

北海道 北陸 九州の整備新幹線 来年度事業費 総額4430億円に 2019年12月18日 21時02分来年度予算案 北海道、北陸、九州の3つの整備新幹線について、地元の自治体やJR各社の負担などを合わせた来年度の事業費が固まり...

【来年度予算】整備新幹線に4430億円 20年度予算案、政府方針

整備新幹線に4430億円 20年度予算案、政府方針 2019/12/18 23:09 (JST) ©一般社団法人共同通信社...

【鉄道】整備新幹線、建設費高騰 財務省、JRの負担増提案 反発必至

整備新幹線の建設費をめぐる国とJR各社の対立が、激化する見通しになってきた。建設費が高騰していることから、JR各社が建設費の一部として国に支払う「貸付料(線路使用料)」の支払期間の延長など、JR側の負担引き上...

【東北新幹線】整備新幹線で時速320キロ検討、実現すれば初

整備新幹線で時速320キロ検討、実現すれば初2019年01月15日 09時12分JR東日本が、東北新幹線の盛岡―新青森間(整備新幹線)で、最高速度・時速320キロでの運転を検討していることがわかった。整備新幹線は時速260キロ...

【鉄道】整備新幹線、国負担を増額…19年度792億円

整備新幹線の建設中区間の総事業費が従来見込みから大幅に増えた問題で、国土交通省は18日、政府が負担する事業費を2018年度の755億円から19年度に792億円に増やす方針を明らかにした。18日に開かれた整備新幹線のあ...

【整備新幹線】人件費高騰で事業費37億円増の792億円に

整備新幹線 人件費高騰で事業費37億円増の792億円に 2018年12月18日 14時29分来年度予算案 政府は、来年度予算案で整備新幹線の事業費について、北陸新幹線と九州新幹線の建設中の区間で費用が人件費などの高騰で膨...

整備新幹線、国の負担増へ JR各社の負担増は持ち越し

北陸新幹線と九州新幹線の事業費が当初計画を大きく上回っている問題で、政府は、JR各社に追加負担させて来年度の事業費を賄うことは断念し、国の負担増などで対応する方針を固めた。JR各社には引き続き負担増を求め...

【税金投入】北陸と九州の整備新幹線 想定より3000億円余り膨む JRに追加負担求めず国や地元自治体などが捻出 政府

北陸新幹線と九州新幹線で建設中の区間の事業費が想定より3000億円余り膨らみ、その財源確保が課題となっています。これについて、政府は、来年度はJR各社に追加の負担を求めず、国や地元自治体などが捻出する方向で...

【鉄道】整備新幹線だけじゃない新幹線計画 北海道南回り、山陰、四国横断…実現可能性は?

日本の高速鉄道「新幹線」は全長約500kmの東海道新幹線が開業してから徐々に路線を伸ばし、いまでは北海道から九州までの縦断ネットワークを構成しています。しかし、現在営業中の路線以外にも工事中や計画中の新幹...

【整備新幹線】北陸新幹線、九州新幹線で事業費が大幅上振れ 政府、JR各社に負担要請へ

建設中の北陸新幹線と九州新幹線で、事業費が当初計画を大きく上回る見通しとなったことから、政府はJR各社に追加の費用負担を求める調整に入った。来年度の予算案を決める年末までに決着させたい考えだが、JR各社の...

【鉄道】22年度開業へレール初敷設 九州新幹線長崎ルート【整備新幹線】

2022年度の暫定開業を目指す九州新幹線長崎ルート(博多―長崎)のうち、フル規格新線を建設中の武雄温泉(佐賀県)―長崎(66キロ)にレールを初めて敷設する作業が30日、佐賀県嬉野市の嬉野温泉駅(仮称)予定地付近で始ま...

【整備新幹線】九州新幹線でFGT困難の意見相次ぐ 与党PT【ゲージ問題】

自民、公明両党は30日、整備新幹線建設推進プロジェクトチーム(PT)の会合を開き、九州新幹線長崎ルートの建設方式の採算性について協議した。PT検討委員会の山本幸三委員長は終了後、フリーゲージトレイン(FGT、軌間...

【鉄道】国土交通省、整備新幹線事業費の2018年度配分を発表

国土交通省、整備新幹線事業費の2018年度配分を発表鉄道チャンネル:2017.12.25国土交通省は12月22日、平成30年度(2018年度)整備新幹線事業費線区別配分を公表した。北海道新幹線 新青森～新函館北斗に30億円、同 新...

【国交省】整備新幹線の来年度事業費 北陸に60%増の2250億円

北陸に60%増の2250億円=整備新幹線の来年度事業費―国交省2017-12-19 17:09国土交通省は19日、2018年度の整備新幹線建設事業費3480億円の内訳を固めた。北陸新幹線に前年度比60.7%増の2250億円、九州新幹線に3.8%増...

【鉄道】北陸新幹線延伸ルート、「小浜京都ルート」の採用を正式決定…与党整備新幹線建設推進PT

「小浜京都」を正式決定　北陸新幹線延伸ルートで与党PT 2016.12.20 16:38 北陸新幹線で未着工となっている敦賀(福井県)-新大阪のルートについて、与党整備新幹線建設推進プロジェクトチーム(PT)は20日、小浜(福井県...

【国土交通省】整備新幹線に755億円 来年度概算要求 北海道など3区間

【鉄道】17年度予算の概算要求で整備新幹線3区間建設費に755億円 国交省

【国土交通省】整備新幹線3区間、財政投融資で開業前倒し 石井国交相が方針

石井国土交通相は3日夜の閣議後記者会見で、整備新幹線3区間(北海道、北陸、九州)の事業費に、国が調達した資金を長期間、低金利で貸し付ける財政投融資を活用し、開業を前倒しする方針を明らかにした。石井国交相は...